– Digitaliseringen har gjort våre prosesser mye enklere og mer effektive, slik at vi kan fokusere mer på våre kjerneoppgaver.
Det sier Daniel Malik, driftssjef i Egron. Egron var det femte selskapet som valgte å gå over til Maritech TMS, noe som viser at de er et selskap for fremtiden, som er fremoverlent og har fokus på digitalisering innen transportsektoren.
“Ved å bruke Maritech styrker vi vårt renommé, spesielt innen sjømatnæringen hvor mange av våre kunder kommer fra. Vi opplever at Maritech står sterkt.”
Fra Excel til en komplett løsning med Maritech
Tidligere brukte Egron manuelle metoder som Excel, Dropbox og HMS-systemer, sammen med papirarbeid som måtte håndteres manuelt. “Vi gjennomførte en analyse for å finne områder som kunne effektiviseres. Resultatet var at vi trengte et mer effektivt system som kunne håndtere disse oppgavene automatisk.”
“Vi valgte Maritech (TMS) på grunn av deres fullstendige løsning. Maritech er den største aktøren innen fiskerinæringen, hvor vi i Egron har betydelig virksomhet. Vi ser for oss at vi i fremtiden kan integrere TMS med P&S, noe som vil gi enda bedre flyt i våre systemer.”
Høydepunkter
Dette trekker Egron frem som de største fordelene med Maritech:
🔎 Effektivisering av driften
Vi ønsket et enkelt og godt analyseverktøy som ville gjøre det lettere å samarbeide med partnere og holde oversikt over ruter og bestillinger daglig – og det har vi fått nå.
🔎 Confirm-appen
Denne appen har vært en stor suksess. Alle sjåfører bruker Timpex Confirm, noe som gjør det enklere å spore leveranser, registrere avvik og få signaturer direkte inn i TMS-systemet.
🔎 Redusert arbeidspress og manuelle prosesser
Vi trenger ikke lenger manuell rapportering av timer, kryssjekking i Excel og håndtering av papirarbeid.
Forbedret arbeidsflyt
– Innføringen av Maritech har raskt forbedret våre interne prosesser ved å redusere manuelle arbeidsoppgaver og effektivisere rutiner. Dette har gitt oss mer tid til å fokusere på kundene våre, noe som ikke bare forbedrer kundeservicen, men også reduserer stressnivået på kontoret. Ansatte opplever nå en mer produktiv og tilfredsstillende arbeidsdag.”
– Maritech har også vist seg å være en pålitelig og brukervennlig løsning, noe som gjør implementeringen smidig og tilpasningen enkel for alle brukere. Vi er kjempefornøyde!, avslutter Malik.
Om Egron
Egron er en anerkjent aktør innen transportsektoren i Norge, med et sterkt fokus på kvalitet og service. Selskapet, som består av 50 sjåfører og 25 biler, har drevet i markedet i omtrent ti år. Egron er kjent for sin lojalitet og høye etiske standarder, og de kaster seg alltid rundt, dag og natt, for å kunne levere det beste for sine samarbeidspartnere.
Vi har stor tro på det vi nå gjør sammen med Maritech
– Vi er fornøyde med Maritech-prosessen, og de nye systemene vil gi oss et stort løft.
Spedisjons- og logistikkselskapet leverer tjenester innen bil-, fly- og sjøfrakt over hele verden. Etter et vellykket forprosjekt tidligere i år, er vi glade for å kunne dele nyheten om at Accelerator nå har valgt Maritech som partner og totalleverandør av forretningssystemer. Avtalen omfatter det nye transportstyrings-systemet Maritech TMS, Maritech Analytics, fortollingsløsningen Timpex CMS, sjåfør-appen Timpex Confirm, booking-systemet Timpex Connect og integrasjon til Visma.net, Nordea Finance, WMS Ongoing m.m
Gjør det for kundene
– Vi gjør dette først og fremst for kundene våre, forteller Martine Møller, Fagsjef Logistikk og Merkantil utvikling, Accelerator.
– Med et bedre system og integrasjoner kan vi tilby kundene våre tjenester det ikke har vært mulig for oss å levere med systemene vi har i dag. Når de nye løsningene er på plass, vil vi øke kundetilfredsheten samt en bedre kundereise også for våre kunders kunder, vi ønsker å knytte de enda sterkere til oss ved å gi de informasjonen vi anser som et nøkkelpunkt for en god logistikkflyt. Vi ser også frem til å kunne tilby agentene våre, samt ha mulighetene ovenfor leverandører å oppnå en langt bedre kommunikasjonsflyt.
Vellykket forprosjekt
– I forprosjektet vi gjorde med Maritech gjorde vi en grundig kartlegging av alle prosesser. Hvordan vi gjør det i dag, og ikke minst – hva som er viktig fremover. En prosess vi jobber med i dag behøver ikke å være en prosess vi skal fortsette med, vi ønsker å automatisere mest mulig av det som gjøres manuelt i dag. Slik kan vi både forenkle, spare tid og luke ut feilkilder.
Manuelle rutiner skaper også feil i analysene våre og gjør det tungvint for oss å hente ut rapportere og få innsikten vi trenger, uten manuell manipulering og sammensying av ulike statistikker. Det å lese dekningsbidraget for én enkelt kunde, får vi i dag ved å hente informasjonen fra flere ulike systemer og sy den sammen manuelt. Det er jo sjeldent en god måte å gjøre det på.
Fordel at teamet er i Norge
– Alle hos oss er fornøyde med Maritech-prosjektet, fortsetter hun. – Den ga ikke bare informasjon som er nyttig i dette spesifikke prosjektet, vi fikk også god innsikt og mange aha-opplevelser underveis. Den var gull verdt å ta, uavhengig av alt. I bunn og grunn, er forprosjektet med Maritechs arbeidsprosess og prosjektformat en stor årsak til at vi valgte nettopp Maritech. I tillegg kjente vi noen av menneskene i Maritech fra før, fra Timpex-tiden, og vi opplever at de står for mange av de samme verdiene som hos oss i Accelerator.
Vi anser det som en klar fordel at teamet sitter i Norge, og utvikler alt i her. Jeg vil også trekke frem måten Maritech jobber på inn mot nye regler som kommer fra myndighetene, Tollvesenet og lignende. Her er det viktig å være godt opplyst og engasjert, og vi opplever at Maritech er langt fremme i skoene. Vi setter pris på god dialog og diskusjoner som omhandler både utfordringer og videre veivalg.
Dyktige mennesker + gode systemer
– Kombinasjonen av erfarne, kompetanserike, dyktige mennesker og gode systemer er noe vi har stor tro på. Jeg synes Maritech har satt sammen et veldig bra team for oss, og tror mye av innsatsen som ble lagt til grunn i starten – jeg elsker den måten å jobbe på – har gjort at både vi og Maritech kunne stille med riktige folk inn i prosjektet. Fra begge sider har man vært opptatt av at resultatet skal bli så bra som overhodet mulig, fremfor det å komme i mål så raskt som mulig.
Møller sier edrueligheten i planleggingen av prosjektet er en positiv erfaring hun også gjerne vil trekke frem.
– Både scopet og tidsaspektet er lett å forstå og forholde seg til. Jeg liker å ha realistiske deadlines, og sammen har vi bidratt til kvalitet i både planleggingen og nå under gjennomføringen. Når vi jobber på en slik måte, skaper det en enorm trygghet. Prosjektet ledes innenfor rammene, og vi har en klar forståelse av hvordan vi når målene vi setter oss sammen underveis. Vi trives godt med å være en krevende kunde, og ønsker å utvikle oss på et bredt plan, for å stille våre egne kunder i disposisjon til å gjøre det samme.
Et naturlig valg
– Jeg har jo også jobbet med å lage ulike EDI-integrasjoner med transportører, inn mot TMS-en vi har i dag, og ser hvor lang tid ting tar. Da jeg så hvordan en transportør som vi bruker mye, skulle sette opp EDI-utveksling og bare brukte fem minutter på å få alt klart fra deres side, ble jeg virkelig imponert. De bruker det gamle Timpex TMS, men det er jo de samme folkene. Det var en type svarrespons som jeg setter stor pris på.
– Når du snakker med leverandører, hører du fort hvor interessen deres ligger. Maritech ga oss trygghetsfølelse, vi opplever virkelig at de vil vi skal lykkes. Samtlige i ledergruppen vår kom med de samme tilbakemeldingene da vi skulle velge leverandør.
Møller forteller at det er et stort engasjement internt. – Det går ikke mange timene mellom hver gang noen spør hvordan det går. Alle er nysgjerrige, engasjerte og ikke minst endringsvillige. Det er utrolig positivt når hver eneste medarbeider rundt deg heier på prosjektet. Det er ikke selvsagt. Også der matcher vi godt med Maritech, vi deler ønsket om å skulle fremover, få til nye ting, utvikle oss videre. Vi er veldig fornøyde så langt, og gleder oss veldig til å få dette på plass, avslutter hun.
– Inspirerende og fremoverlent kunde
Seniorkonsulent Hanna Verås leder Accelerator-prosjektet fra Maritechs side, og sier de er en svært dyktig gjeng det er givende å jobbe med.
– Jeg opplever Accelerator som en fremoverlent kunde med stor bredde i den operasjonelle virksomheten sin. Dette gjør at de kan utfordre og pushe Maritech og våre løsninger i en god retning. De brenner virkelig for god logistikk og har mange ideer og innspill til forbedringer og funksjonalitet. Med valget om å implementere Maritech TMS opplever vi at Accelerator ønsker å ta et steg for fremtiden.
Vi i Maritech er stolte av at Accelerator har valgt oss som leverandør og ser frem til samarbeidet fremover.
Nysgjerrig?
Ta kontakt, da vel! Vi vil gjerne høre om hvem dere er og hva dere trenger.
Vi er glade for å dele nyheten om at Salmon Evolution nå skal implementere Maritech Purchase & Sales, verdens ledende skyløsning skreddersydd for trading av sjømat. Salmon Evolutions første anlegg er under bygging på Indre Harøy, fase 1 på 9 000 årlige tonn (rundvekt) skal etter planen stå ferdig i fjerde kvartal 2022.
– Maritech var et naturlig valg for oss, sier Odd Frode Roaldsnes, CCO i Salmon Evolution. – Vi samarbeider tett med Vikenco, som skal håndtere all pakking og prosessering av den landbaserte laksen vi kommer til å produsere, og vi sikter mot sømløse integrasjoner mellom systemene våre og produksjons-, pakkeri- og prosesserings-løsningene som de allerede benytter. Vi tror på digitalisering, og å dele Maritech-plattformen med Vikenco, vil muliggjøre en effektiv dataflyt som vil gi oss verdifull innsikt knyttet til både laksen og til hvordan vi kontinuerlig kan forbedre produktkvaliteten og effektiviteten i salgsavdelingen, når vi kobler til nye handels- og dokumentasjonsverktøy.
– Videre mener vi at moderne, sikre og brukervennlige skyløsninger er avgjørende for å kjøre salgsprosessene våre så smidig som mulig. Det at Maritechs DigitalSeafood™-plattform er utviklet spesifikt for sjømatverdikjeden, og bygget i Microsoft Azure, gir oss prosess-støtten vi trenger, kombinert med skalerbar, toppmoderne infrastruktur og funksjonalitet. Vi kjenner Maritech godt, som en solid og kompetent partner og rådgiver.
Om Salmon Evolution
Salmon Evolution er en landbasert lakseoppdretter, notert på Oslo Børs, etablert i 2017 for å drive lakseoppdrett på land. Selskapets første anlegg er under bygging på Indre Harøy i Møre og Romsdal. Salmon Evolutions strategiske plassering sikrer at selskapet kan ta i bruk den mest ideelle teknologien for oppdrett av fisk på land, med ubegrenset tilgang til friskt sjøvann, akvakultur-kompetanse, 100 % fornybar energi og en etablert infrastruktur.
Det første byggetrinnet vil gi en årlig rundvekts-kapasitet på 9 000 tonn fisk, som øker til 36 000 tonn ved ferdigstillelse. Den globale ekspansjonsplanen legger opp til en total produksjon på rundt 70 000 tonn årlig.
I 2021 dannet Salmon Evolution et nært samarbeid med Dongwon Sør-Koreas Dongwon Industries, et av verdens ledende sjømatselskaper, for å bygge et oppdrettsanlegg på land i Sør-Korea.
Ekstremt profesjonelle
– Salmon Evolution er et svært innovativt selskap med et fremoverlent team, og vi er veldig glade for å ha blitt valgt som en av deres partnere, sier Klas Vangen, VP Sales, Maritech.
– De er ekstremt profesjonelle og konstruktive å samarbeide med, og fokuserer alltid på å finne optimale løsninger. Vi deler de samme ambisjonene om å være verdensledende og unike innenfor hver våre segmenter, samtidig som vi skaper betydelig verdi for kundene og eierne våre. Vi ser frem til det videre samarbeidet og er stolte over at vi får ta del i Salmon Evolution-reisen.
Nova Scotia-selskapet Eastbound Seafood valgte Maritech Cloud og Purchase & Sales.
Vi er stolt over å presentere det nyeste medlemmet av Purchase & Sales-familien, nemlig Eastbound Seafood. De tar nå i bruk skyløsningene våre for å sikre effektivitet og full sporbarhet i alle prosesser knyttet til kjøp og salg av sjømat, i kjernemarkedene Canada, USA og Asia.
Maritech Purchase & Sales er skreddersydd for å gi sporing og kontroll operativt gjennom hele verdikjeden.
– Vi jobber tett med lokale fiskere og produsenter, og har bygget et nettverk av forbindelser og markeder på tvers av Canada og andre land. Ved å ta i bruk nye skybaserte verktøy kan vi nå i enda større grad sikre synlighet og samarbeid gjennom hele forsyningskjeden vår. Det blir også enkelt å integrere kjøp, salg, dokumentasjon og regulatoriske oppgaver digitalt, for å sikre en best mulig kundeopplevelse, sier Jeff Legge, eier av Eastbound Seafood.
Om Eastbound Seafood
Eastbound Seafood leverer fersk og frossen sjømat til forhandlere og markeder, matserviceindustrien og sjømatselskaper over hele Canada, USA og Asia.
Med base i Dartmouth i Nova Scotia, Canada, henter selskapet sjømat over hele verden og har et svært godt rykte på seg for å levere kvalitetsprodukter og service.
Sikrer sporbarhet
– Sammen med partnerne og leverandørene våre er vi forpliktet til ansvarlig forvaltning av de verdifulle og begrensede havressursene våre, sier Legge.
– Investering i teknologi er avgjørende for å hjelpe oss med å nå målene om å redusere miljø-fotavtrykket og sikre sporbarhet av sjømatproduktene våre. Vi er glade for å samarbeide med Maritech, som deler visjonen vår om sjømatens bærekraftige fremtid.
– Sammen med oss kan Eastbound Seafood tilby enda raskere og mer integrert samarbeid med partnerne sine, for å sikre jevn og rask levering av produkter. Og hele veien støttet av sømløs dokumentasjon, sier Klas Vangen, VP Sales, Maritech NA.
Vi har gjennom flere år hatt et globalt samarbeid om sjømat-programvare med Grieg Seafood, og de var vår første store kunde på Purchase & Sales i Maritech Cloud.
Siden har de også vært pilot på Processing i sky, vært førstemann ut med Nasdaq Benchmarking Report, Transport Planning m.m. Samarbeidet startet som et ledd i Grieg-konsernets offensive satsning på teknologi og effektivisering, og ble inngått i forbindelse med opprettelsen av selskapets full-integrerte salgsorganisasjon ved inngangen til 2021.
Maritech Cloud er den ledende skyløsningen i sjømatnæringen, og er skreddersydd for å håndtere verdiskapnings-prosessene for sjømat, gjennom å sikre full oversikt, sporing og kontroll gjennom hele verdikjeden. Løsningen er utviklet basert på beste praksis i bransjen.
Hvorfor Maritech?
– Teknologi er en av flere avgjørende faktorer for å nå vårt mål med å redusere vårt fotavtrykk i tillegg til å sikre god lønnsomhet og videre vekst, sier Tom Thorgersen, daglig leder i Grieg Seafoods norske salgsorganisasjon Grieg Seafood Norway AS.
– Vi tar sikte på å ta del i den videre digitale utviklingen av systemer og tjenester fra Maritech. Målet er at våre ansatte innen kort tid skal jobbe helhetlig på én plattform for å drifte vårt salg og verdikjede fra pakking til levering. Vårt viktigste fokus er trygg mat med full sporbarhet, i en bærekraftig forretningsmodell for alle involverte, sier Thorgersen.
– Vi takker for tilliten og er stolte og ydmyke over å få jobbe så tett sammen med Grieg Seafood, sier Erik Outzen, VP Services i Maritech.
– Det som startet med et enkeltprosjekt og en systemleveranse har resultert i et bredere samarbeid, der Grieg utfordrer oss og viser stor innovasjonskraft. De har full kontroll, en klar strategi for hvordan de skal drive effektivt fremover, og er ekstremt tydelige på hvor de skal. Vi opplever dem som svært profesjonelle, kompetente og løsningsorienterte, og veldig interesserte i best practice – de skal være i verdenstoppen, også når det gjelder arbeidsprosesser.
Innovasjon i ryggmargen
– Fellesnevneren vår er mer enn sjømat; vi er to fremoverlente selskaper med en sterk historie i ryggen, som nå løfter virksomheten videre til neste nivå. De siste årene har vi begge gjort store strategiske og operasjonelle løft for å rigge oss for fremtiden, og det at Maritech er en Best-of-breed leverandør av moderne skyløsninger støtter Enterprise Business Capabilities-rammeverket hos Grieg. At de valgte å starte et så stort og komplekst prosjekt med oss, kun et år etter at vi lanserte skyplattformen vår, sier også mye om både innovasjonsviljen og evnen de har til å gjennomføre. Det er imponerende.
– Selv har vi nå vist at vi er rustet til å levere globalt, både på produkt- og leveransesiden, og at løsningene våre fungerer godt for både mindre selskaper og store, internasjonale konsern, avslutter Outzen.
Siden 2018 har Mowi, Maritech og Nofima samarbeidet om å utvikle en industriell måleteknologi for sanntids kvalitetsskanning av rødfiskfileter. Innovasjonsprosjektet var vellykket, og Maritech Eye™ ble lansert for rødfisk under Aqua Nor i august 2021.
Maritech Eye™ benytter avanserte algoritmer og hyperspektral kamerateknologi fra HySpex/NEO for å oppdage og dokumentere flekker i filetene, inkludert størrelse og plassering. Denne metoden er den eneste av sitt slag i verden, og gjøres i industriell hastighet. Live-data sendes til både operatører og ledelse.
Etter avslutningen av innovasjonsprosjektet samarbeidet Mowi Consumer Products UK og Maritech tett i en kort pilotperiode for å etablere kvalitetskriteriene og gjøre nødvendige justeringer for å integrere Maritech Eye™ i produksjonsmiljøet.
«For vår virksomhet her i Storbritannia, og merkevaren Mowi, gir Maritech Eye™ oss muligheten til å pre-selektere fileter basert på gitte kriterier, og redusere den manuelle bearbeidingen med å fjerne flekker når filetene er skåret i skiver. Dessuten gir sortering etter kvalitet, samt objektiv informasjon og dokumentasjon, oss muligheten til å allokere råvarene på en bedre måte slik at vi kan utnytte ressursene våre mer effektivt, sier Gary Paterson, Head of Operations, Mowi CP UK.
Flere internasjonale prosjekter
«Mowi er et av de mest innovative sjømatselskapene i den globale sjømatindustrien, og vi er stolte over at de valgte Maritech Eye™,» sier Per Alfred Holte, VP Technical Solutions i Maritech. «Mowi Consumer Products UK er et av tre internasjonale Maritech Eye™ rødfisk-prosjekter denne høsten, og vi er imponert over hvordan Mowi-teamet har håndtert utviklingen og implementeringen i en periode hvor det fortsatt har vært vanskelig å reise på grunn av Covid-19. Teamet vårt har kun vært on-site i Skottland én gang i år siden den første fysiske installasjonen av utstyret.»
«Sammen har vi bevist at det meste av optimaliserings- og implementerings-prosessen kan gjøres remote, og at Maritech Eye™ er klar for den globale sjømatindustrien, selv under en pandemi.»
Hvordan bør prosjektteam settes sammen og samarbeide globalt? I det siste har vi jobbet mye med å kvalitetssikre og videreutvikle den internasjonale prosjektmetodikken vår. I spissen for arbeidet står Astrid Dale, Director PMO.
Rett kompetanse til rett tid
Et Project Management Office (heretter forkortet til PMO) skal sikre organisasjonens evne til å levere prosjekter i henhold til avtalt tid, budsjett og scope. Vårt eget PMO ble etablert høsten 2020, og har gitt oss et svært viktig løft innen prosjektledelse på tvers av landegrenser og team.
– PMO i Maritech er en funksjon som går på tvers alle forretningsområder. Dette gjør vi for å profesjonalisere oss og sikre leveransene fremover. Samtidig ser vi at dette i stadig større grad er et krav fra kundene våre. I tillegg har vi inkorporert flere selskaper i Maritech de siste årene, og vi ønsker å ta det beste fra alle og sørge for at alle jobber på samme måte, forteller Astrid Dale.
Som leder for PMO har hun øverste ansvar for at rutiner og godt rammeverk rundt prosjekthåndtering er på plass. Hun skal også sørge for at alle prosjekter er rett satt sammen med folk med riktig kompetanse, samt legge til rette for best mulig samarbeid i Norge og globalt.
– Dette er et samarbeid om ressurser. Vi har ikke en pool med folk som kun jobber med prosjekt. Alle bidrar inn i de forskjellige prosjektene, og mitt ansvar er å hente inn de rette menneskene til enhver tid.
Vil du vite mer?
Vi vil gjerne høre fra deg.
Fra konsulenter til rådgivere
Maritech går nå fra å levere skreddersydde systemer til standardløsninger tilpasset næringen, og oppfordrer kundene å praktisere best practice. Dette gjenspeiles i rammeverket.
– Nå finner vi ut hvordan kundene kan få løst sine utfordringer innenfor standarder. Dette betyr at vi går fra å være konsulenter til å bli rådgivere. Dette krever mer av oss, men knytter også kundene tettere til oss. Vi er i ferd med å bli knallgode på prosjekt og vi følger et skalerbart, globalt anerkjent rammeverk.
– Det er utrolig artig å bygge opp en slik modell og se at det fungerer. Vi opplever at ressurser har lyst å jobbe med prosjekter, og kunder har lyst å kjøpe prosjekter. Alle elementene skaper trygghet, folk tror på oss og vil ha produktene våre. Vi blir mer tydelige og organisasjonen vår fungerer!
– Dette er nybrottsarbeid, veien blir til mens vi går. Det er kontinuerlig endring og vi lærer noe nytt hele veien, smiler Astrid, som er over gjennomsnittet glad i prosjektarbeid og faktisk var Maritechs første rene prosjektleder noensinne.
En drømmejobb
Astrid har utdannelse innen økonomi og administrasjon med spesialisering i ledelse. Etter en tid som altmulig-person i Veidekke, ble hun superbruker på et nytt IT-system regionalt. Hun jobbet etter hvert på IT-avdelingen med oppdateringer og implementering.
– Jeg ukespendlet til Oslo i to år. Da kom det til et punkt der jeg enten måtte flytte til Oslo eller finne meg noe nytt. For fem år siden startet jeg som prosjektleder i Maritech. Jeg var prosjektleder for arbeidet med selskapsfusjonen med Timpex og deretter Lillebakk. Før jeg ble leder for PMO, var jeg leder for konsulentavdelingen. Jeg har fått prøvd veldig mye forskjellig og blitt involvert i utrolig mye, forteller Astrid.
Hun tror det er en stor fordel at hun kjenner organisasjonen så godt som hun gjør i sin nye rolle.
– Jeg har gått gradene og forstår organisasjonen. Maritech har utrolig mange dyktige fageksperter – jeg er ikke en av dem. Men jeg har overblikket og trives veldig godt med det. Rollen min innebærer planlegging, kommunikasjon, koordinering, strukturering og tett samarbeid med både salgsavdelingen og fagområdene. Den siden med folk liker jeg veldig godt; det å sette rett person på rett plass og se at folk trives er utrolig givende.
– Og så elsker jeg struktur, er litt nerd der, smiler hun. – Det må en også være, slår hun fast.
Astrid mener hun har en drømmejobb i Maritech.
– Jeg har en fast jobb og tryggheten som følger det, men har samtidig også gründerfølensen når vi nå bygger et globalt selskap. Det er veldig kult.
Teknikken er klar til bruk og utstyret er bygget. Allerede før fisken er sløyd kan fiskeprodusentene vite om de har sikret seg torsk i verdensklasse. Kvalitetsmåling med lys på rund fisk kan nå gjøres i industriell hastighet.
Mandag 23. november kunne Maritech, Nofima og Norsk Elektro Optikk (NEO) i samarbeid med industriselskapene Lerøy Norway Seafood og Lerøy Havfisk stolt lansere Maritechs hyperspektrale kvalitetsanalyse – nyvinningen kan komme til å revolusjonere norsk fiskeindustri.
Startet av fiskeriministeren
Fiskeri- og sjømatminister Odd Emil Ingebrigtsen sto for den offisielle lanseringen ved å sende den første fisken gjennom maskinen som kan se kvaliteten på fisken gjennom skinnet.
– Dette er en kjempedag! En gulldag på mange måter, sa en begeistret fiskeri- og sjømatminister som iført gult og svart Bodø/Glimt-skjerf mandag også feiret også Nord-Norges første ligatittel i fotball.
Seniorforsker Karsten Heia og fiskeri- og sjømatminister Odd Emil Ingebrigtsen
Han mener de som sammen har utviklet løsningen også hadde all grunn til å feire gull på mandag.
– Prosjektet er et prima eksempel på hva som er mulig å få til når næringslivet og forskningsmiljøer samarbeider om teknologiske nyvinninger. Bedre kvalitetssortering er positivt både for lønnsomheten og omdømmet i norsk sjømatnæring, sier Ingebrigtsen.
Basert på 16 års forskning
Den teknologiske nyvinningen kommer som et resultat av forskningsprosjektet KVASS – Kvalitetsmåling på hvitfisk gjennom analyse av spektrale bilder i sanntid – er et «prosjekt i bedrift» finansiert av Fiskeri- og havbruksnæringens forskningsfinansiering (FHF).
Maritech har ledet utviklingen av løsningen som nå er klar for kommersielt salg, basert på 16 års arbeid fra Nofima-forsker Karsten Heia (bildet under) og kamerateknologi fra NEO (Norsk Elektro Optikk). Resultatet er programvare, et kabinett og et hyperspektralt kamera som muliggjør kvalitetsmåling av hel, rund hvitfisk i industriell hastighet.
Seniorforsker Karsten Heia, Nofima
Lerøy Norway Seafoods er en ledende hvitfiskaktør og del av Lerøy Seafood Group, som er et verdensledende sjømatselskap. Det er på Lerøys anlegg i Båtsfjord i Finnmark den industrielle utprøvingen har funnet sted. Kvalitetsmålingsmaskinen skal også utprøves om bord på de havgående fiskefartøyene til Norges største trålrederi Lerøy Havfisk AS.
Representanter for samtlige aktører bak Maritechs hyperspektrale kvalitetsmåling var til stede under lanseringen, som mandag fant sted i forsøkshallen hos Nofimas forskingsanlegg i Tromsø.
Mer forutsigbar råstoffkvalitet
Partnerne i prosjektet har store forventninger til nytten av løsningen.
– Lerøy arbeider hver dag med å heve kvaliteten i alle ledd i vår produksjon av kvalitetssjømat. Med dette prosjektet har Lerøy bidratt til utvikling av en teknologi som gir bedre og mer forutsigbar råstoffkvalitet og dermed enda bedre kvalitetssjømat til våre kunder, sier Roy Martin Martinsen, kvalitetsleder for råstoff hvitfisk i Lerøy Norway Seafoods.
– Intensjonen er at denne maskinen skal kunne settes i en prosesslinje og også bidra til en mer effektiv produksjon gjennom å sortere råstoffet også på ulike kvaliteter på en grader, sier Martinsen.
I dag er det blodansamling i den usløyde fisken som kan avdekkes med avbildende spektroskopi. Roy Martin Martinsen forventer en videreutvikling av teknologien, som gjør at industrien i framtida kan se på enda flere kvalitetsparametere og bli enda bedre i stand til å levere kvalitetssjømat til konsumentene.
Heve kvalitet på trålfangst
Lerøy Havfisk AS er Norges største trålrederi med ti fartøy og 29,6 trålkonsesjoner for torsk. De siste årene har de ifølge operasjonssjef Odd Johan Fladmark hatt stort fokus på å heve kvalitet på trålfanget fisk. Han ser fram til å utprøve det nye verktøyet i dette arbeidet.
– Med dette utstyret ser vi nå muligheten for å kunne sortere fangsten om bord utfra kvalitet og på den måte kunne tilby et ferdig sortert råstoff som er tilpasset den anvendelsen råstoffet skal brukes til. Vi har tro på at dette vil gi bedre pris på fisken og samtidig bedre lønnsomheten for landanleggene, sier Fladmark.
Sterkere omdømme
Også de som har jobbet med utvikling av teknikken, er forventningsfulle og stolte over å ha vært med på en historisk industriell utvikling i fiskerinæringen.
Product and technology Director Bjørnar Kvalsnes og IoT Director Andre Lillebakk, Maritech
Maritech har jobbet tett med både forskere og industrien for å utvikle løsningen som nå lanseres.
– Jeg ble trigget av dette prosjektet på grunn av muligheten objektive kvalitetsmålinger av den totale mengden fisk som går gjennom produksjonen gir i forhold til a) analyse med tanke på mulige forbedringer i prosesser og b) korrekt anvendelse av råstoff i henhold til kvalitet. Samtidig var mulighetene for å optimalisere det operasjonelle i fabrikken helt åpenbare, sier administrerende direktør Odd Arne Kristengård i Maritech.
Odd Arne Kristengård, CEO Maritech
Han påpeker at reduksjon i svinn og reklamasjoner gir gevinster knyttet til lønnsomhet og bærekraft. – Løsningen representerer et betydelig konkurransefortrinn som kan endre en hel bransje, og samtidig bidra til et enda sterkere omdømme for norsk sjømateksport, sier Kristengård.
Verdensledende
Trond Løke er daglig leder i Norsk Elektro Optikk AS, som har utviklet hyperspektrale kameraer (HySpex) siden starten av 2000-tallet, og i dag samarbeider med tunge norske og internasjonale fagmiljøer.
Trond Løke, CEO NEO
– Nofima var vår aller første kunde og kjøpte sitt første hyperspektrale kamera i 2003. Jeg synes det er spesielt moro at vi nå sammen med Maritech og i samarbeid med Lerøy og Havfisk, har utviklet et ferdig kommersielt produkt, som vil revolusjonere kvalitetskontrollen av hvitfisk. For NEO sin del er det en ekstra fjær i hatten at fiskeindustrien, som en viktig del av norsk industri, er blant de første i landet som for alvor nyttiggjør en høyteknologisk løsning som hyperspektrale kameraer representerer. På dette området er vi verdensledende, sier Trond Løke.
Stolt og spent forsker
Uten Nofima-forsker Karsten Heia hadde ikke løsningen som ble lansert mandag kunnet se dagens lys. I flere tiår har han jobbet med utvikling av teknologien. Første gang han forsøkte å måte kvalitet på fisk med avbildende spektroskopi, var i 1997. Da tok det en og en halv time å måle et 10 x 10 centimeter stort fiskestykke uten skinn. Nå måles hel fisk med skinn i industriell hastighet. – I dag er jeg en både stolt og spent forsker. Å kunne ta avbildende spektroskopi – som teknikken heter – i bruk industrielt er en stor milepæl for meg som forsker, for Nofima som forskningsinstitutt og for norsk fiskeindustri. At vi som et anvendt institutt, ved hjelp av finansiering fra FHF, kan bidra til å løfte norsk næringsliv både innenfor teknologiutvikling og matindustri, er stort, sier Karsten Heia.
Han gleder seg over stadige henvendelser og stor interesse knyttet til den nye løsningen.
Vi er stolte over å kunne presentere høstens første, store nyhet; Maritech Supply Chain, som nå er lansert for det norske markedet.
Maritech Supply Chain er en helt ny logistikkløsning for sjømatnæringen – skreddersydd for å støtte og digitalisere komplekse prosesser på tvers av forsyningskjeden, samt forenkle sikker samhandling mellom eksportør, transportør, terminal og fortolling.
Tverrfaglig innovasjonsprosjekt
Løsningen er resultatet av innovasjonsprosjektet «Digitalisering av norsk sjømattransport», der Maritech siden 2017 har samarbeidet med Cermaq, Coast Seafood, Schenker og daværende Timpex, som i 2019 ble kjøpt opp av Maritech. Prosjektet har hatt til hensikt å skape en enklere og mer effektiv sjømatlogistikk, gjennom at eksportørene kobles med transportørene for digital samhandling og dokumentflyt. Målet er forbedret datakvalitet, kostnadskontroll og transportutnyttelse, samt forenklet planlegging, koordinering og ledelse av prosessene hos alle parter.
Sjømatlogistikk er ekstremsport
Hvert minutt sendes det i snitt 25 000 sjømatmåltider ut av Norge*, 36 millioner per dag. Logistikken er svært kompleks og krever høy grad av presisjon, kompetanse og fleksibilitet – både i forbindelse med selve transporten og i planleggingsfasen. En rekke usikre faktorer utløser gjerne også flere endringer underveis.
– Sjømatlogistikk er ekstremsport, forteller prosjektleder i Maritech, Ajdin Rizvo. – Vi er svært imponert over de som får dette til å flyte godt hver eneste dag, holder hodet kaldt og får norsk sjømat ut i verden. Et eksempel er at booking av frakt må skje flere dager i forkant, noe som betyr at alt må skje på prognoser. På dette tidspunktet vet man ikke sikkert hva fangsten blir, hvilke kjøpere som skal ha hva og hvor de er. I neste ledd har man heller ingen garanti for at vogntogene når flyplassen i tide, de kan stå fast på en fjellovergang eller miste ei ferje og komme for sent. Usikkerheten stiller meget høye krav til alle ledd i forsyningskjeden. Videre preges prosessene i dag av kostbare og tidkrevende manuelle rutiner, som også gir sårbarhet knyttet til feil og personavhengighet.
Forbedret arbeidshverdag, lønnsomhet og bærekraft
Den nye løsningen støtter blant annet dokumentflyt og kommunikasjon, fakturabehandling, prishåndtering og behandling av tolldokumenter. Alle endringer er synlige og sporbare, noe som sikrer riktige data, enkel dokumentasjon og reduksjon i ventetid gjennom hele verdikjeden. Dokumenter relatert til forsendelsen blir gjort tilgjengelig for transportøren så snart de er opprettet, og terminalen har full oversikt over inngående og utgående varer og forsendelser. Dette gjør det mulig å håndtere plutselige endringer mer effektivt, og man oppnår forbedret forutsigbarhet.
Bjørnar Kvalsnes, produktsjef i Maritech, sier det er en milepæl for selskapet å endelig kunne tilby en løsning som håndterer sjømatlogistikken. – Dette har lenge stått på ønskelisten, og det har vært både lærerikt og krevende å jobbe med digitalisering av disse prosessene. Samarbeidet med prosjektpartnerne har vært tett og viktig, støtten fra Innovasjon Norge har også vært avgjørende. Resultatet er et verktøy som både vil avlaste mennesker, redusere risiko og gi økt lønnsomhet. Sammen har vi funnet en «best practice» som vil komme alle parter til gode, og også gi en viktig bærekrafts-gevinst i form av forbedret kapasitetsutnyttelse for både vogntog, fly og skip. Slik kan vi også bidra til å gi kundene våre en grønnere drift, avslutter han.
