I Maritech tror vi på å bygge sterke relasjoner med kundene våre, og nylig samlet vi en hel flokk til kundedager igjen!

Fra 31. mai til 1. juni hadde vi gleden av å ta i mot 86 av kundene våre fra 51 forskjellige selskaper i vakre (og regnfulle) Ålesund. Dette var første gang vi samlet sjømat- og logistikk-kundene i ett og samme arrangement. Tydeligvis et godt valg, med tanke på tilbakemeldingene vi har fått etter arrangementet, og det faktum at det var fullbooket tre uker i forveien! Disse to dagene var fylt med fantasiske opplevelser, engasjerende diskusjoner og ikke minst muligheten til å bygge nye og sterkere relasjoner.

I august var det to år siden han tok over som CEO i Maritech. Nesten 50 nyansettelser, en pandemi og et Nottingham Forest-opprykk senere, har han fortsatt ikke hatt en kjedelig dag – verken på jobb eller hjemmebane.

Han hadde allerede vært i Maritech i ti år da tok over som toppleder i 2020. Først som utvikler, deretter Technical Manager og COO (Chief Operating Officer). Med raddisbakgrunn og forkjærlighet for punkrock og practical jokes, er han langt unna arketypen på en toppleder. Nylig lovet han å rappellere ned fra taket på det åtte etasjer høye kontorbygget der Molde-avdelingen holder til, som belønning for innsatsen til ansatte etter sommerferien. Og ja, han har høydeskrekk.

Fotballtrener og firebarnsfar

Odd Arne blir beskrevet som en fjellstø, faglig dyktig og nøktern kar med mye humor og glimt i øyet. Han har lagledelse i ryggmargen og verdifull ballast fra rollene som fotballtrener og firebarnsfar, noe som kommer godt med når hverdagene handler om å få både Maritech og kundene til å innovere sammen og prestere i verdensklasse. Selv nevner han nysgjerrigheten på å prøve nye ting som en egenskap han setter spesielt høyt, både hos seg selv og andre.

– Det er bra jeg har den innstillingen, ler han. – Egentlig var planen å bli rockestjerne, det er jeg til og med sitert på i lokalavisa. Men så fikk jeg sparken i bandet fordi jeg ikke kunne synge. Jeg har også studert historie, filosofi, psykologi og sosialantropologi – og endte opp som systemutvikler. Uansett, dette skal vi ikke tøyse bort, for det å tenke nytt og tørre å teste ting vi ikke har prøvd før er en så viktig grunn til at vi har fått til det vi har gjort i Maritech. Det handler om kultur, det å «være litt Pippi» er en ryggmargsrefleks i hele selskapet. Tenke at «dette har vi ikke gjort før, så det får vi sikkert til.» Jeg tenker at det er en avgjørende grunn til at vi alltid er sultne på å utvikle oss videre, for å hjelpe kundene med å jobbe enda smartere og på nye måter, bli mer bærekraftige, samtidig som de får bedre kontroll over drift, kvalitet, sporing og lønnsomhet.

Store nok for de største

– Noe annet jeg også setter høyt, er det at vi er flinke til å hjelpe hverandre. Et eksempel er da jeg som ny i Maritech gjorde en brøler som kunne fått svært store konsekvenser. For min del føltes det som verdens undergang. Da fikk jeg oppleve det som er så fint med kulturen her – kolleger som sier «Ikke noe problem, dette skal vi løse sammen». Og sitter oppe med deg om natta ei hel helg på sparket, slik at alt løser seg til slutt.

– Det er nok vanskelig å velge ut én ting, men kan du nevne en spesiell episode eller milepæl som har betydd mye for deg etter at du tok over som CEO?

– Det må være det at vi har nådd målet om å kunne være en solid og naturlig partner for de største selskapene. Jeg husker godt for noen år tilbake, da jeg og Bjørnar, som nå leder Product & Technology, skulle begynne å jobbe tett med flere av storkundene våre. Det vi møtte var spørsmålet «Er dere store nok til å takle de løftene vi trenger?». Vi bestemte oss – dette skulle vi greie! Siden da har vi, og hele flokken her, jobbet knallhardt for å dekke behovene kundene har, og samtidig bygge teamet og skyplattformen vår. Jeg er skikkelig stolt over at vi greide det. Nå er vi rigget til å jobbe med hvem som helst, og har bevist at Maritech Cloud er det beste valget for sjømatselskaper i Europa og Nord-Amerika. Og snart også for logistikkbransjen, når vi lanserer ny TMS i 2023.

Nå bygger vi blant annet en egen dataplattform, i det siste har vi også virkelig satt søkelys på sporbarhet – og hvordan dette tilfører verdi til kundene våre. Sammen med blant annet Fiskeridirektoratet og en rekke andre organisasjoner fra inn- og utland er vi søknadspart i et EU-prosjekt (TRACE 4 EU) som skal ta for seg sporing gjennom verdikjeden med bruk av blokkjedeteknologi. Pålitelig og sikker ende-til-ende sporbarhet er viktig både for kontrollaktører samt kvalitets- og miljøbevisste kjøpsledd og forbrukere. Så gjenstår det å se hvordan næringa skal få tatt seg enda bedre betalt for det. Vi skal i alle fall gjøre hva vi kan for at kvalitet skal bli mer lønnsomt enn noen gang.

Å gjøre kundene enda bedre

– Hva er det beste med jobben din?

– Det må være når kunder forteller oss at vi har hjulpet dem å lykkes med noe, sier han.
– Det kan være alt fra en prosess de får automatisert, til at en løsning eller integrasjon fra oss har gitt dem høyere kvalitet, utnyttelse av kapasitet og mindre svinn. Når vi får vite at en sjømatkunde i Nord-Amerika har en enklere hverdag på grunn av pakkerifilene våre fra alle de norske selskapene de importerer fra, eller når noen i transportbransjen har fått bedre kapasitetsutnyttelse og rutevalg etter at de fikk nye analyseverktøy fra oss. Det er jo det vi står opp for hver dag; å gjøre kundene våre enda mer konkurransedyktige.

– Du nevnte nettopp kvalitet – det er et tema som engasjerer deg. Kan du si litt mer om det?

– Så mye har endret seg siden vi startet opp for over 40 år siden, samtidig er behovet for forbedring av effektivitet, sporbarhet og ressursutnyttelse noe som fortsatt angår alle kundene våre i høyeste grad, enten man driver et transportselskap, et lite fiskemottak eller et internasjonalt konsern.

Automatisering og endringsledelse

– Det er krevende tider, for mange er det neppe digitalisering som står øverst på agendaen om dagen?

– Helt klart. Det er dramatisk hvordan situasjonen i verden nå har blitt. Overalt settes investeringer på vent, og det får store ringvirkninger som påvirker alle.

Samtidig er det digitalisering som gjør det mulig å drive med høyere lønnsomhet og være enda bedre rustet til å stå i nettopp slike tider som vi har nå. Det å fjerne manuelle prosesser, automatisk rapportering, samhandle enklere, med leverandører, partnere, sertifiseringsorganer og tollvesenet – bare tenk på hvor mange slike eksempler som finnes. Øke sikkerheten og bruke tiden på det man egentlig skal holde på med, i stedet for administrasjon.

De aller fleste har mer å gå på for å få utnyttet potensialet sitt fullt ut. Det som er krevende for mange, er at digitalisering fører med seg endring i måten man jobber på og derfor handler vel så mye om endringsledelse, mennesker og prosesser som de teknologiske verktøyene i seg selv. Til gjengjeld har det med moderne skyløsninger blitt mye enklere, også for små aktører, å få dra nytte av de teknologiske mulighetene som finnes.

Vi har også digitalisert bransjespesifikke prosesser som det ikke har eksistert systemer for tidligere, for eksempel sjømatlogistikken. Her var det kompetansen på tvers som var helt avgjørende i innovasjonsprosjektet, der vi samarbeidet med transportører, transportkjøpere og logistikkteamet i tidligere Timpex, som vi samtidig kjøpte opp.

– Helt til slutt, det er en ting vi lurer fælt på. Hva var den brøleren du nevnte i starten?

 – Huff, det tror jeg ikke vi skal rippe opp i. Men én ting er sikkert – vi skal fortsette å hjelpe hverandre og ta vare på folka våre når noe skjer, smiler han.
– Vi er et lag, og det er alltid noen som har ryggen din her. Det er nok det jeg er aller mest stolt av i Maritech.